При реконструкции Пушкарских бань в Петербурге усилены фундаменты зданий окружающей застройки
Застройщик Пушкарских бань в Петербурге закончил работы по усилению окружающей застройки и приступил к завершению ограждения котлована из буронабивных свай, сообщает пресс-центр Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга.
Как отмечается в сообщении, Госстройнадзор по-прежнему держит процесс реконструкции бань на особом контроле. Застройщик еженедельно представляет в ведомство результаты мониторинга окружающей застройки. По результатам последних обследований осадки соседних зданий стабилизировались и не превышают допустимую величину.
Строительная компания уведомила надзорное ведомство об окончании работ по усилению фундаментов окружающей застройки способом цементации. Усилены конструкции следующих зданий: 3 флигеля дома №31 по Большому проспекту ПС, дома № 20 и 24 по Большой Пушкарской улице. Кроме этого усилена и фасадная стена старого здания Пушкарских бань.
В работах по ограждению котлована будущего здания из буронабивных свай. Этот щадящий метод ограждения используется в условиях близости соседних зданий и сооружений для предотвращения негативного влияния строительства. Предполагается, что эти работы застройщик завершит до начала осени, после чего начнет разработку котлована.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.