Эксперты: близость метро перестала иметь значение для арендаторов жилья
Предпочтения арендаторов жилья изменились, отмечают эксперты АРИН. Сегодня большинство арендаторов уже не обращают внимания на близость квартиры к станциям метро, сообщает пресс-служба компании.
«Два-три года назад предложения в удаленных от станций метро районах были значительно дешевле тех, которые располагались в пешеходной доступности от станций метро, - рассказывает руководитель отдела аренды АН «АРИН» Татьяна Болбошенко. – Сегодня эти объекты практически сравнялись в стоимости».
Та же тенденция наблюдается и в сегменте спроса на долгосрочную аренду. Арендаторы стали гораздо реже указывать пешеходную доступность до станции метро в качестве одного из главных требований.
Арендаторы, в отличие от покупателей жилья, не ориентируются на те станции метро, которые только готовятся к открытию. «У нас нет клиентов, которые специально присматривали бы жилье поблизости от будущих станций метро», - говорит Т.Болбошенко.
Среди основных критериев по-прежнему лидируют качество и цена. Т.Болбошенко отмечает, что арендная ставка всегда была в приоритете, в то время как качество стало выходить на первый план только в последние год-полтора.
|
|
Ставки аренды на долгосрочный период |
|
1-комнатные квартиры |
от 18 000 рублей в месяц |
|
2-комнатные квартиры |
от 24 000 рублей в месяц |
|
3-комнатные квартиры |
от 27 000 рублей в месяц |
Источник: АРИН
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.