Компания "Архгипробум" спроектирует новый завод полуцеллюлозы, который строят Архангельский ЦБК и Andritz
Архангельский ЦБК и австрийский концерн Andritz определились с проектировщиком нового завода полуцеллюлозы, сообщает пресс-служба ОАО "АЦБК". Им станет ЗАО "Архгипробум".
Такое решение было принято на совещании специалистов АЦБК и представителей компании Andritz. На встрече также были подведены итоги предварительного инжиниринга проекта и согласована компоновка основного оборудования. Кроме того, было определено место расположения нового производства, передает «РБК».
Напомним, в марте 2012 года был подписан контракт на строительство нового завода полуцеллюлозы с Andritz. Стоимость оборудования - 936 млн руб, строительства завода - 1,76 млрд руб. Мощность нового производства - 1000 т полуцеллюлозы в сутки, что позволит увеличить объемы производства высококачественного картона и гофробумаги на 97 тыс т в год.
Запуск нового производства в инфраструктуре Архангельского ЦБК запланирован на апрель 2014 год.
Архангельский ЦБК является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, ДВП, бумаги и бумажно-беловых изделий.
Mеждународный концерн Andritz AG (Грац, Австрия) производит оборудование для гидроэлектростанций, целлюлозно-бумажной промышленности, металлургии.
ЗАО "Архгипробум" - инженерная компания, выполняющая весь комплекс проектных работ и других инженерных услуг по техническому перевооружению, расширению, реконструкции и новому строительству предприятий ЦБП, а также проектированию отдельных объектов в лесной, деревообрабатывающей и других отраслях. Также, разрабатывает проектную документацию на строительство и реконструкцию взрывоопасных и вредных производств и комплексных технологических объектов предприятий ЦБП и аналогичных объектов для предприятий других отраслей промышленности.
Железодорожные переезды на Дальневосточном проспекте, 56 и проспекте Большевиков, 44 в Петербурге планируют демонтировать к октябрю 2012 года, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
Как отмечается в сообщении, демонтаж направлен на увеличение пропускной способности улично-дорожной сети города в местах пересечения с железнодорожными путями. Среднесуточная интенсивность движения по Дальневосточному проспекту, 56 через железнодорожный переезд составляет 59 тыс. 200 транспортных средств в обоих направлениях, по проспекту Большевиков - 57 тыс. 200 транспортных средств.
В пресс-службе также напомнили, что в 2011 году был произведен демонтаж трех неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улицы Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц). При этом всего за период 2009-2011 годы демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.