Ростехнадзору отказали во временном запрете стройки нового терминала "Пулково"
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение нижестоящего суда, отказавшего Северо-Западному управлению Ростехнадзора во введении временного запрета на строительство объектов нового пассажирского терминала аэропорта "Пулково", сообщается на сайте Высшего арбитражного суда РФ.
Ростехнадзор оспаривал решение арбитража Петербурга, принятое 4 апреля по иску этого ведомства к ООО "Воздушные ворота северной столицы" (управляющая компания аэропорта "Пулково"). Суд отказал Ростехнадзору в привлечении компании к административной ответственности в виде приостановления строительства объектов централизованного пассажирского терминала "Пулково". Одновременно был отменен протокол управления Ростехнадзора о временном запрете строительства от 14 марта.
Санкт-Петербург и ООО "Воздушные ворота северной столицы" в октябре 2009 года подписали концессионное соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав аэропорта "Пулково". Весь комплекс аэропорта, включая здания и земельные участки, 29 апреля 2010 года был передан ООО "Воздушные ворота северной столицы".
Терминал планируется построить в 2013 году. Общий объем финансирования проекта составит 1,2 млрд евро.
Ростехнадзор в ходе проверки, которая проходилась в феврале-марте 2012 года, выявил ряд нарушений, допущенных при строительстве аэропорта. В частности, по оценке ведомства, монтаж объектов пассажирского терминала производился с использованием не тех строительных конструкций и материалов, которые предусмотрены проектной документацией. Кроме того, здания и сооружения строительного городка были построены "из незащищенных металлических конструкций и панелей иностранного производства с неизвестными показателями пожарной безопасности". Также Ростехнадзор установил, что некоторые временные здания не оборудованы автоматической пожарной сигнализацией и системами оповещения.
Суд первой инстанции, с решением которого согласился апелляционный арбитраж, пришел к выводу, что истец не доказал возможный вред, который могли бы причинить выявленные нарушения жизни и здоровью граждан, окружающей среде, а также государственному имуществу или имуществу юридических и физических лиц.
Лидеры строительного рынка обсудили с губернатором Петербурга Георгием Полтавченко схемы финансирования строительства социальных объектов в составе новых кварталов.
Обязательства города по освоению новых и развитию уже застроенных территорий превысили 677 млрд руб. Руководство города заявило, что обеспечить подготовку каждой территории невозможно.
Участники строительного рынка вместе с губернатором рассмотрели три варианта участия строителей в обеспечении новых объектов социальной инфраструктуры: государственно-частное партнерство, инженерная подготовка участка силами застройщика с последующей передачей его городу под строительство школ и садиков и схема, когда застройщик строит социальную инфраструктуру сам, а город потом ее выкупает.
"Приоритетной признана схема, когда застройщики за свои средства готовят участки под строительство социальных объектов, а потом безвозмездно передают их городу, который застраивает их за свой счет, - цитирует «Деловой Петербург» гендиректора "ЮИТ Санкт-Петербург" Михаила Возиянова".
Этот вариант счел наиболее приемлемым и Георгий Полтавченко. Он поручил вице-губернатору Игорю Метельскому провести совещание с участием профильных комитетов для координации адресных инвестиционных программ с планами застройщиков.
"Главное, что хотели услышать и услышали строители от губернатора, - это то, что город будет заниматься созданием социальной инфраструктуры, будет финансировать эту работу наравне с застройщиками, - отмечает глава холдинга "ЦДС" Михаил Медведев. - А по какой схеме будет выстроено взаимодействие, уже не столь важно".
Напомним, в мае в своем отчете перед парламентом губернатор назвал нехватку поликлиник и детских садов глобальной проблемой для Петербурга и объявил о переходе на новую схему взаимодействия с застройщиками.