До конца 2012 года «С.Э.Р.» направит 1,4 млрд руб в приобретение земельных участков под застройку
1,4 млрд руб намерена вложить в приобретение шести земельных участков в Петербурге и других городах России в 2012 году строительная компания «С.Э.Р.», сообщает пресс-служба компании. В строительство объектов на приобретенной земле «С.Э.Р.» направит 5,4 млрд руб.
Как отмечается в материалах компании, в настоящее время СК «С.Э.Р.» ведёт проектирование многофункционального комплекса с бизнес-центром и апарт-отелем на Поклонной горе и приступает к проектированию жилого комплекса на Ланском шоссе. Кроме того, СК «С.Э.Р.» развивает региональную программу.
СК «С.Э.Р.» создана в 2002 году в составе холдинга «Группа компаний «С.Э.Р.». Работа компании направлена на девелоперскую деятельность, в рамках которой построено более 200 тыс кв м недвижимости. В качестве заказчика и генерального инвестора СК «С.Э.Р.» выступила при строительстве жилых домов на Камышовой улице и проспекте Авиаконструкторов. В 2011 году после безостановочного двухлетнего строительства компания сдала в эксплуатацию многофункциональный жилой комплекс на проспекте Королёва.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.