ТЭК Петербурга проведет сегодня гидравлические испытания на 3 крупных котельных
Сегодня ГУП "ТЭК Санкт-Петербурга" проведет гидравлические испытания теплотрасс от 3 крупных и 12 малых теплоисточников, сообщает пресс-служба предприятия.
В Выборгском районе на устойчивость к повышенному давлению будут проверены трубопроводы от котельной "3-я Выборгская". Испытания затронут территории, ограниченные проспектами: Тореза, Энгельса, Удельным, улицами Рашетова, Енотаевской, Нежинской и Манчестерской. В Красногвардейском районе проверят трубопроводы от котельной "Пискаревский пр., д.155, корп.3" на территории, ограниченной Пискаревским проспектом от дома 143 до 161. В Красносельском районе - от "Юго-Западной ТЭЦ" в зоне новой застройки в юго-западной приморской части. Это кварталы 15, 18, 20, 38-1 и 39-2.
Кроме того на устойчивость к гидравлическим нагрузкам будут протестированы тепловые сети от небольших котельных в разных районах города. На период проведения испытаний горячее водоснабжение абонентов может быть приостановлено. На время тестирования трубопроводов температура горячей воды в трубах будет снижена до 40 градусов по Цельсию.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.