В Петербурге к октябрю демонтируют железнодорожные переезды на Дальневосточном проспекте и проспекте Большевиков
Железодорожные переезды на Дальневосточном проспекте, 56 и проспекте Большевиков, 44 в Петербурге планируют демонтировать к октябрю 2012 года, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
Как отмечается в сообщении, демонтаж направлен на увеличение пропускной способности улично-дорожной сети города в местах пересечения с железнодорожными путями. Среднесуточная интенсивность движения по Дальневосточному проспекту, 56 через железнодорожный переезд составляет 59 тыс. 200 транспортных средств в обоих направлениях, по проспекту Большевиков - 57 тыс. 200 транспортных средств.
В пресс-службе также напомнили, что в 2011 году был произведен демонтаж трех неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улицы Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц). При этом всего за период 2009-2011 годы демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.
В ГМЗ «Царское Село» завершилась реставрация одного из двух Зеркальных прудов в Екатерининском парке. Реставрацию Зеркального пруда №2, начатую в ноябре 2011 года, выполнила компания «Профиль». Укреплены берега и дно - оно очищено от илистых отложений и загрязненного песчаного грунта. Кроме того, восстановлена конструкция подпорных стенок, обновлена система водоотведения, оборудована гидроизоляция.
Осенью специалисты приступят к реставрации другого Зеркального пруда, и в 2013 году эти объекты будут полностью обновлены.
В пресс-службе музея отметили, что решение проводить работы поочередно, до начала туристического сезона, было принято, чтобы посетители не испытывали неудобств, связанных с ремонтно-реставрационным процессом. Сейчас оба пруда заполнены водой.
Перед началом ремонтно-реставрационных работ специалисты провели исследования водного режима и выявили, что главной причиной разрушений и обвалов гранитной облицовки подпорной стенки прудов стало отсутствие пристенного дренажа. Несмотря на регулярную очистку, дно заилилось, пруды наполнились растительностью, водоотводная система постоянно забивалась гранитным отсевом, смываемым дождями с парковых дорожек.