Акционеры "Мостоотряда N19" одобрили привлечение кредитов в 2012 году на сумму до 65 млрд руб.
Акционеры ОАО "Мостоотряд N19" одобрили привлечение кредитов в 2012 году на общую сумму до 65 млрд руб, сообщается в материалах компании.
На годовом общем собрании акционеров было принято решение одобрить сделку по оформлению кредитной линии с банком ВТБ в размере до 20 млрд руб., с филиалом ОАО "Газпромбанк" - до 20 млрд руб., с Северо-Западным банком ОАО "Сбербанк России" - до 20 млрд руб. и с банком БФА - до 5 млрд руб.
ОАО "Мостостроительный отряд N19" (Санкт-Петербург) образовано в 1992г. путем акционирования предприятия, существующего с 1941 года. Компания осуществляет строительство автодорожных, железнодорожных и пешеходных мостов, путепроводов, эстакад, галерей, причалов, набережных и других транспортных сооружений любых типов и систем в различных климатических, гидрологических и геологических условиях, а также оснований промышленных и гражданских объектов. Чистая прибыль компании по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2011 году выросла на 1,6% к 2010 году и составила 41 млн 768 тыс. руб.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.