Эксперты: В Петербурге снижается количество новостроек в обжитых районах города
Площадь продаваемого строящегося жилья в Петербурге с начала 2012 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилась на 12,5% и составила 468 тыс кв м, сообщает «НДВ СПб».
Как отмечают эксперты компании, рост происходит за счет проектов на границах города и области. В обжитых районах строящегося жилья становится меньше.
По данным исследования компании, в Петербурге с начала года выведено на рынок на 32% меньше жилья комфорт-класса. Если в прошлом году с января по конец мая в реализацию вышло
В то же время на 23% по сравнению с 2011 годом увеличилась площадь выведенных в продажу объектов эконом-класса на границе Петербурга и Ленинградской области – до
«Приходится констатировать, что в продажу выходит все меньше строящихся домов в развитых районах Петербурга, - комментирует исполнительный директор «НДВ СПб» Ольга Козимянец. – Кроме того, в основном это новые корпуса в уже выведенных на рынок жилых комплексах, которые постепенно подходят к завершению. При этом город имеет достаточные земельные ресурсы для строительства жилья в обжитых районах за счет редевелопмента промышленных зон. Однако этот процесс идет слишком медленными темпами и пока не может компенсировать падение объемов строительства в развитых районах».
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.