Эксперты: В Петербурге снижается количество новостроек в обжитых районах города
Площадь продаваемого строящегося жилья в Петербурге с начала 2012 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилась на 12,5% и составила 468 тыс кв м, сообщает «НДВ СПб».
Как отмечают эксперты компании, рост происходит за счет проектов на границах города и области. В обжитых районах строящегося жилья становится меньше.
По данным исследования компании, в Петербурге с начала года выведено на рынок на 32% меньше жилья комфорт-класса. Если в прошлом году с января по конец мая в реализацию вышло
В то же время на 23% по сравнению с 2011 годом увеличилась площадь выведенных в продажу объектов эконом-класса на границе Петербурга и Ленинградской области – до
«Приходится констатировать, что в продажу выходит все меньше строящихся домов в развитых районах Петербурга, - комментирует исполнительный директор «НДВ СПб» Ольга Козимянец. – Кроме того, в основном это новые корпуса в уже выведенных на рынок жилых комплексах, которые постепенно подходят к завершению. При этом город имеет достаточные земельные ресурсы для строительства жилья в обжитых районах за счет редевелопмента промышленных зон. Однако этот процесс идет слишком медленными темпами и пока не может компенсировать падение объемов строительства в развитых районах».
Власти Петербурга в течение двух недель определятся с проектом "Аэроэкспресс", который подразумевает создание железнодорожного сообщения между станцией метро "Балтийская" и аэропортом Пулково. Об этом было заявлено на встрече главы «РЖД» Владимира Якунина и губернатора Георгия Полтавченко. Владимир Якунин заявил, что решение о том, будет ли реализован "Аэроэкспресс" в Петербурге и по какой схеме будет финансироваться проект, должно быть принято в течение двух недель. Для этого будет создана рабочая группа. Глава Октябрьской железной дороги Виктор Степов отметил, что без участия города проект неинтересен как для инвесторов ни для РЖД, ни для ООО "Аэроэкспресс". В 2011 году РЖД и "Аэроэкспресс" предлагали запустить это проект вовсе без участия города. Тогда стоимость проекта оценивалась в 13 млрд руб. После этого компании неоднократно предлагали городу профинансировать проект частично, однако чиновники опять же неоднократно заявляли, что город не будет вкладываться в него. Городские власти обещали, что если РЖД и "Аэроэкспресс" не готовы реализовывать проект самостоятельно, город откажется от него. В субботу губернатор Полтавченко заявил, что "Аэроэкспресс" городу "просто необходим". "Вариантов для обслуживания Пулково после завершения реконструкции у нас немного, поэтому давайте еще проработаем", — высказал мнение градоначальник. Вице-губернатор Игорь Метельский предложил попросить денег на этот проект в федеральном бюджете, сообщает «Агентство бизнес новостей». Согласно справке РЖД, стоимость проекта составляет 9,8 млрд руб в ценах 2011 года без стоимости закупки подвижного состава и строительства терминалов. Терминалы планировалось строить за счет ООО "Аэроэкспресс", их стоимость оценивается в 3,5 млрд руб. РЖД предлагает городу за свой счет вынести коммуникации (473,1 млн руб) и произвести отчуждение земельных участков (472,6 млн руб). В справке, подготовленной городом, фигурируют другие цифры: город готов рассмотреть возможность потратить на выкуп земельных участков площадью 24,6 тыс. кв. м около 400 млн руб и вынести инженерных сетей на сумму 70,9 млн руб.