Реконструкция котельной ГУП «ТЭК СПб» закончилась в суде
ООО «Русь строй» выиграло суд на сумму 21 млн руб против ООО «БалтТеплоМонтаж», которое по госконтракту с ГУП «ТЭК СПб» реконструировало котельную на Лесном проспекте.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти 5 июня взыскал с «БалтТеплоМонтажа» в пользу «Русь строя» 21 млн руб, среди которых 16,4 млн руб задолженности по договору субподряда о реконструкции котельной и 5 млн руб пеней.
Договор между подрядчиками был заключен 22 ноября 2010 года. В соответствии с ним, «Русь строй» должно было собственными и привлеченными силами подготовить территорию строительства, монтировать наружные теплосети, проложить наружные сети водопровода и канализации, благоустроить территорию на объекте.
Стоимость работ составила 28,6 млн руб. 29 июля 2011 года стороны подписали допсоглашение к договору, согласно которому выполнение работ необходимо было прекратить. Работы были прекращены, подрядчик принял выполненные работы на сумму 16,4 млн руб, однако оплачивать не стал. Это и послужило поводом для обращения субподрядчика в суд.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.