Дрозденко: Будем просить правительство РФ отдать нам 200 дворцов и усадеб
Комитет по культуре Ленинградской области займется подготовкой перечня объектов на территории региона, которые необходимо исключить из списка ЮНЕСКО. Об этом в интервью газете «Коммерсант» заявил губернатор области Александр Дрозденко.
"Эти объекты не имеют даже руин. При этом их территория ограничена в использовании, потому что она носит статус ЮНЕСКО. И мы там не можем ничего сделать и ничего построить", - подчеркнул губернатор и привел в качестве примера дом Демидова в Тайцах. «На месте парка там уже давно огороды. При этом мы не смогли из-за статуса ЮНЕСКО построить там гольф-клуб", - добавил он.
Кроме того, губернатор заявил, что будет добиваться, чтобы правительство РФ передало в областную собственность все усадьбы и дворцы, которые сейчас находятся в разрушенном состоянии. «Нам уже передали около 30 объектов, а всего их на территории области больше 200. Тогда мы сможем тратить бюджетные средства на их восстановление или, не дожидаясь федерального закона, который позволял бы эти памятники приватизировать, сдавать в долгосрочную аренду добросовестным арендаторам с целью восстановления и дальнейшей эксплуатации".
По словам А.Дрозденко, в настоящее время региону не хватает полномочий, чтобы сдавать памятники в аренду. "До того, как они были переданы Росимуществу, у области был положительный опыт, - отметил глава региона. - Мы сдали полностью сгоревшую усадьбу в Дылицах. Сегодня эта усадьба восстановлена по историческим фотографиям и чертежам. Два наиболее сохранившихся зала используются собственником для экскурсий, остальные - для проживания. Cейчас арендатор восстанавливает парк и конюшню».
А.Дрозденко сообщил, что по аналогичной схеме есть планы восстановить Ропшинский дворец.
Напомним, 36-ая сессия Комитета по Всемирному наследию ЮНЕСКО пройдет в конце июня в Санкт-Петербурге.
Власти Москвы и Сбербанк договорились о создании совместного предприятия (СП) на мощностях автозавода ЗИЛ, которое поможет возродить, по сути, умершее производство. Инвестиции в проект составят 12 млрд руб., а выпуск автомобилей начнется уже в первом квартале следующего года. Контрольный пакет новой компании достанется банку, городская администрация будет владеть 49% акций, пишет РБК daily.
«Мы подписываем соглашение со Сбербанком о создании совместного предприятия, направленное на модернизацию ЗИЛа, на создание там площадки по производству коммерческих и легковых автомашин», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Инвестиции в проект, как обещают, составят 12 млрд руб., половина которых — кредитные средства Сбербанка. Напомним, что в марте источник издания сообщал, что власти Москвы должны стать миноритарным партнером в этом проекте и оплатить свою долю частью производственных площадей ЗИЛа.
«Реализация данного проекта позволит возродить одно из ведущих автомобильных предприятий России, наладить производство качественных востребованных автомобилей, создать в столице новые рабочие места», — заявил глава Сбербанка Герман Греф.
Проектная мощность создаваемого производства — до 150 тыс. единиц в год. Планируется, что на заводе будут собирать 100 тыс. легковых и 50 тыс. автомобилей LCV. По словам г-на Грефа, первые автомобили начнут собирать в первом квартале следующего года, а на полные производственные мощности предприятие выйдет через три года.
Ожидается, что первым клиентом этого СП станет итальянский Fiat, который может организовать здесь сборку автомобилей Grand Сherokee, Jeep Compass и Fiat Ducato. Кроме того, французский Renault рассматривает возможность организации сборки своих коммерческих автомобилей на мощностях ЗИЛа. Напомним, ранее переговоры о сборке автобусов на мощностях ЗИЛа вел немецкий Daimler, однако никакого решения так и не было принято.
«Спасти ЗИЛ — это хорошая инициатива, но, похоже, уже не успеть до того момента, как наши границы будут открыты для стран ВТО, откуда хлынут дешевые подержанные легковые, грузовые и другие автомобили. К тому же, к сожалению, в СП речь пока идет только о сборочном производстве зарубежных марок, и это понятно — Сбербанку же нужно отбивать инвестиции, а кто будет покупать российские лимузины?» — рассуждает аналитик инвесткомпании «Трейд-Портал» Алексей Рыбаков.