ГК «Эталон» согласовали «Царскую столицу»
Группа компаний «Эталон» объявила о согласовании проекта планировки территории для «Царской столицы» - одного из крупнейших проектов компании по строительству жилой недвижимости в Санкт Петербурге.
«Согласование проекта планировки территории – это ключевой этап в реализации проекта «Царская столица». В ближайшее время группа «Эталон» намерена также получить разрешение на строительство и официально начать продажи. Комплекс «Царская столица» предполагает строительство 15 жилых зданий высотой до 11 этажей. Комплекс рассчитан на 3 800 квартир комфорт-класса, в которых смогут жить примерно 7 500 человек Он расположится на площади
Президент ГК «Эталон» Вячеслав Заренков заявил о том, что «Царская столица» - это один из двух крупнейших проектов, которые компанияреализует в рамках программы «8 шагов», рассчитанной на 2012 год. «В этом году мы планируем начать строительство и запустить продажи восьми новых проектов, общая чистая реализуемая площадь которых составит 1,5 млн кв. м.. Мы намерены сдать большинство этих объектов в течение ближайших двух-трех лет, а на шесть из них будет приходиться основной объем сданных площадей в 2014 году», - отметил он.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.