Совокупный портфель ипотечных кредитов Инвестиционного банка КИТ Финанс превысил 20 млрд. рублей
С начала года весь кредитный портфель банка по ипотечным программам увеличился на 90 процентов.
Около 70 процентов - составляют ипотечные кредиты по собственной программе. Всего за время работы на ипотечном рынке Банк выдал более 10000 кредитов. На Москву и Санкт-Петербург приходится 39 процентов выданных кредитов, а подавляющий объем обеспечивают продажи ипотеки в более чем 40 регионах России.
Наряду с развитием собственной программы, КИТ Финанс является одним из участников рынка рефинансирования. Банк выкупил около 5800 закладных у других операторов рынка на общую сумму 6 млрд. рублей. Число контрагентов в сфере рефинансирования приближается к 100.
Увеличение объема ипотечного портфеля позволяет Банку вести подготовку к секьюритизации, запланированной на текущий год. Переход к секьюритизации ипотечных кредитов обеспечит необходимый источник финансирования для дальнейшей работы Банка на рынке ипотеки.
Соб. Инф.
«Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» начала пробный подъем металлического затвора на судопропускном сооружении С-2 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Эту операцию строители выполнили раньше намеченного срока, не дожидаясь поставки из-за рубежа штатных гидравлических подъемников. Такая поправка в графике продиктована обязательствами ЗАО «Инжтрансстрой» сдать С-2 досрочно осенью нынешнего года.
Напомним, для защиты от нагонной волны канал сооружения перекрывается поднимаемым из затворной камеры подъемным затвором. В рабочем положении затвор выдвигается вверх приблизительно на 11,5 м, что соответствует отметке +4.5 м над уровнем моря. Параметры этого «щита» – 117.3 м на 9,94 м на 13,6 м. Время подъема из положения «Открыто» в положение «Закрыто» – 30 минут. Металлоконструкция затвора выполнена из листовой стали, толщиной 30мм и шагом 980мм. Нормальное положение затвора в позиции «Открыто» (затвор находится в камере). При этом обеспечено движение судов по судоходному каналу.
Вообще-то 2600-тонный затвор вчера уже приподнимали на полметра. Заказчики, проектировщики, строители хотели убедиться, что прогиб конструкции соответствует проектному значению. Перед подъемом была создана комиссия из представителей Росстроя, проектировщика, генподрядчика, подрядчика для освидетельствования затвора. Сегодня сняты последние замечания, и начался подъем.
БИА