85 земельных участков передали многодетным семьям Калининградской области
85 бесплатных земельных участков для индивидуального жилищного строительства переданы многодетным семьям Калининградской области.
В Балтийске земельные участки получили 33 многодетные семьи. К передаче участков приступили в Черняховском, Багратионовском, Неманском, Правдинском районах, Светлом, Советске, Пионерском, других муниципальных образованиях.
Самое большое количество семей, претендующих на земельные участки, зарегистрировано в Калининграде. Здесь уже принято 1155 заявок. Формируются четыре крупных участка под индивидуальное строительство, оформление которых завершится в этом году. До конца года городские власти планируют подобрать еще семь массивов. Основная проблема — обеспечение их инфраструктурой.
«Для того, чтобы включить создание инфраструктуры на этих участках в федеральную целевую программу развития области и региональные программы, мы должны четко понимать, где муниципалитетами формируются земельные массивы для выделения участков многодетным семьям, и синхронизировать свои действия», — цитирует «Новый Калининград» слова вице-премьера регионального правительства Виктора Смильгина.
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до