35 проектов Ленобласти на сумму более 40 млн евро вошли в программу сотрудничества России со странами Прибалтики и Финляндией
35 проектов получили одобрение по итогам первых конкурсных отборов в рамках программ приграничного сотрудничества Европейского инструмента соседства и партнерства "Юго-Восточная Финляндия - Россия" и "Эстония, Латвия - Россия", сообщает пресс-служба правительства Ленинградской области. Общий объем грантовых средств по этим проектам составил 40,6 млн евро.
Финансирование проектной деятельности осуществляется из единого источника, бюджет которого составляет порядка 70 млн евро по каждой из программ. Он сформирован за счет средств Европейской комиссии, России, Финляндии, Эстонии и Латвии.
По программе "Юго-Восточная Финляндия - Россия" одобрены два крупномасштабных инфраструктурных проекта с общим объемом грантовых средств - 13 млн 680 тыс евро и 23 обычных проекта с общим объемом средств 13 млн 851 тыс 27 евро.
По итогам первого конкурса программы "Эстония, Латвия - Россия" утверждены два проекта с общим объемом грантовых средств 6,2 млн евро, нацеленных на развитие приграничной территории Ивангорода и Нарвы, и 8 проектов на 6,9 млн евро. В настоящее время идет оценка проектных предложений второго конкурса заявок.
В настоящее время заключены контракты на финансирование и реализацию проектов, одобренных в первом и во втором конкурсе программы "Юго-Восточная Финляндия - Россия", в процессе заключения находятся контракты по итогам третьего конкурса программ "Юго-Восточная Финляндия - Россия" и первого конкурса "Эстония, Латвия - Россия".
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.