Миллер: В Штокмане могут появиться новые участники за счет снижения долей Statoil и Total
Глава ОАО "Газпрома" Алексей Миллер заявил журналистам, что в проекте освоения первой фазы Штокмановского месторождения могут появиться новые партнеры.
Напомним, "Газпром" и его партнеры по проекту планируют изменить бизнес-модель проекта и перейти на 100-процентное производство сжиженного природного газа (СПГ) в рамках первой фазы освоения месторождения. Поэтому, отметил Миллер, "возможны изменения состава участников".
По его словам, финансирование инфраструктуры Штокмановского проекта может быть переложено частично с первой фазы на предусмотренные две последующие. А.Миллер подчеркнул, что доля в проекте «Газпрома» (51%) меняться не будет. Изменения долей при вхождении нового акционера могут произойти только у Statoil и Total, передает «Интерфакс».
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.