РЖД торопит Смольный с проектом "Аэроэкспресс"
Власти Петербурга в течение двух недель определятся с проектом "Аэроэкспресс", который подразумевает создание железнодорожного сообщения между станцией метро "Балтийская" и аэропортом Пулково. Об этом было заявлено на встрече главы «РЖД» Владимира Якунина и губернатора Георгия Полтавченко. Владимир Якунин заявил, что решение о том, будет ли реализован "Аэроэкспресс" в Петербурге и по какой схеме будет финансироваться проект, должно быть принято в течение двух недель. Для этого будет создана рабочая группа. Глава Октябрьской железной дороги Виктор Степов отметил, что без участия города проект неинтересен как для инвесторов ни для РЖД, ни для ООО "Аэроэкспресс". В 2011 году РЖД и "Аэроэкспресс" предлагали запустить это проект вовсе без участия города. Тогда стоимость проекта оценивалась в 13 млрд руб. После этого компании неоднократно предлагали городу профинансировать проект частично, однако чиновники опять же неоднократно заявляли, что город не будет вкладываться в него. Городские власти обещали, что если РЖД и "Аэроэкспресс" не готовы реализовывать проект самостоятельно, город откажется от него. В субботу губернатор Полтавченко заявил, что "Аэроэкспресс" городу "просто необходим". "Вариантов для обслуживания Пулково после завершения реконструкции у нас немного, поэтому давайте еще проработаем", — высказал мнение градоначальник. Вице-губернатор Игорь Метельский предложил попросить денег на этот проект в федеральном бюджете, сообщает «Агентство бизнес новостей». Согласно справке РЖД, стоимость проекта составляет 9,8 млрд руб в ценах 2011 года без стоимости закупки подвижного состава и строительства терминалов. Терминалы планировалось строить за счет ООО "Аэроэкспресс", их стоимость оценивается в 3,5 млрд руб. РЖД предлагает городу за свой счет вынести коммуникации (473,1 млн руб) и произвести отчуждение земельных участков (472,6 млн руб). В справке, подготовленной городом, фигурируют другие цифры: город готов рассмотреть возможность потратить на выкуп земельных участков площадью 24,6 тыс. кв. м около 400 млн руб и вынести инженерных сетей на сумму 70,9 млн руб.
На сегодняшний день среди российских регионов, где сформировались наиболее активные инвесторы в недвижимость, лидируют москвичи, за ними идут жители крупных промышленных центров и ресурсодобывающих регионов. Среди инвесторов практически нет жителей Санкт-Петербурга. Такие данные предоставляет консалтинговый портал indriksons.ru.
«Всех покупателей можно условно разделить на две категории, – рассказывает Игорь Индриксонс, управляющий инвестициями в недвижимость, основатель портала. – Первая группа – это покупатели «для себя», вторая – инвесторы». По словам эксперта, сегодня интерес к приобретению недвижимости за границей для личного пользования практически сходит на нет. Те немногие, кто покупает, отдают предпочтение Испании и Кипру».
Согласно анализу обращений инвесторов в консалтинговую компанию indriksons.ru в течение 2012 года, сегодня география покупателей инвестиционной недвижимости выглядит следующим образом: порядка 50 % покупателей – это жители столицы, в основном это представители среднего класса, владельцы малого и среднего бизнеса, топ-менеджеры. Москвичи более тщательно относятся к инвестиционной составляющей при приобретении недвижимости, особенно это характерно для топ-менеджеров, ведь для них главное – не только вложить, но и заработать, поэтому они все чаще обращают свой взор на коммерческую инвестиционную недвижимость.
Около 32 % покупателей – это жители крупных промышленных центров, городов-миллионеров, среди которых лидируют Екатеринбург, Челябинск и Ростов-на-Дону.
Оставшиеся 18 % приходятся на жителей ресурсодобывающих регионов. Можно даже выделить города-лидеры в данных регионах, где количество инвесторов очень высоко, например: Сургут, Ханты-Мансийск, Нижневартовск. Стоит отметить, что покупатели зарубежной недвижимости из данных регионов интересуются преимущественно курортной недвижимостью, по всем понятным причинам.
«Удивительно, но инвесторов из Санкт-Петербурга нет вообще. Ранее петербуржцы активно приобретали коттеджи в Финляндии, поскольку в пределах Ленинградской области цены на аналогичные объекты в два раза превышали цены у соседей из Евросоюза, однако сегодня средняя стоимость коттеджа в Стране тысячи озер составляет 350 000 евро – за такую сумму можно позволить себе дом в любой стране мира, где сезон не такой короткий, как в Финляндии», – резюмирует Игорь Индриксонс.