Консолидированная прибыль ТГК-1 по МСФО за I квартал 2012 года сократилась до 2,7 млрд руб.
Консолидированная чистая прибыль ТГК-1 по международным стандартам финансовой отчетности за I квартал 2012 года. сократилась на 41% к I кварталу 2011 года. и составила 2 млрд 745 млн. руб. Как сообщает пресс-служба компании, выручка за тот же период сократилась на 6% - до 19 млрд 808 млн руб. Снижение выручки компании объясняется снижением цен на электроэнергию на рынке на сутки вперед, а также снятием статуса вынужденной генерации в 2012 году для восьми станций компании и снижением для них отпускных цен на электроэнергию и мощность. Кроме того, на показателях компании сказалось повышение средних температур наружного воздуха в I квартале 2012 года, что привело к снижению отпуска тепла и, как следствие, к уменьшению выручки от продажи тепловой энергии на 6%. ОАО "ТГК-1" - производитель и поставщик электрической и тепловой энергии в Северо-Западном регионе России, вторая в стране территориальная генерирующая компания по величине установленной мощности. ОАО объединяет 55 электростанций в четырех субъектах РФ: Санкт-Петербурге, Республике Карелия, Ленинградской и Мурманской областях. Контролирующим акционером ОАО "ТГК-1" является ООО "Газпром энергохолдинг", владеющее 51,79% акций компании. 25,66% акций владеет финский концерн Fortum Power and Heat Oy. Чистая прибыль ТГК-1 по РСБУ в 2011 году увеличилась по сравнению с предыдущим годом на 4% - до 3,757 млрд руб. Чистая прибыль по МСФО за 2011 год сократилась на 40,2% по сравнению с 2010 годом - до 3,9 млрд руб.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.