Полигону по переработке отходов в Красном Бору не хватает финансирования
Реконструкция предприятия по утилизации отходов в Красном Бору идет слишком медленно, заявил глава комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Дмитрий Голубев.
На сегодня в Петербурге планируется построить еще два новых полигона, которые, по словам глава комитета, будут предназначены не для размещения отходов, а «хвостов, которые образуются при работе перерабатывающих заводов.
Низкие темпы строительства предприятия на полигоне «Красный бор» Д.Голубев объяснил недофинансированием объекта.
Напомним, средства на это предприятие частично поступают из федерального бюджета, однако основную нагрузку несет город. Сейчас доля расходов комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности в бюджете Северной столицы составляет 0,48%, передает «БалтИнфо».
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.