Банк "Санкт-Петербург" открыл кредитную линию для проекта по переработке аккумуляторов в Ленобласти
Банк "Санкт-Петербург" открыл кредитную линию объемом 750 млн руб. компании "Экорусметалл" на строительство завода по переработке отработанных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей в Ленобласти, этом сообщает пресс-служба банка.
Помимо банка "Санкт-Петербург" в финансировании проекта участвуют Landesbank Berlin AG (Германия) и экспортно-кредитное агентство SACE (Италия).
Строительство завода по переработке аккумуляторов стартовало в мае 2012 года в городе Сланцы (Ленинградская область). На предприятии будет использоваться технология компании Engitec Technologies (Италия), которая подразумевает процесс супердесульфаризации, позволяющий уменьшить количество шлаков в 6 раз, практически достигая минимального уровня. Проектная мощность предприятия составит 30 тыс. т отработанных аккумуляторов в год. Первую очередь завода планируется построить за 1,5 года. Завод будет специализироваться на производстве рафинированного свинца чистотой 99,98% и свинцово-сурьмянистых сплавов.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.