Консерваторию им.Римкого-Корсакова в Петербурге отреставрируют за 400 млн руб
Северо-западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации (ФГБУ "СЗД") объявила о поиске исполнителя госконтракта на разработку проекта реконструкции Санкт-Петербургской государственной консерватории имени Римского-Корсакова. На эти цели может быть выделено почти 400 млн руб, следует из заявки, размещенной на портале госзакупок.
Консерватория была построена в 1896 году на месте здания Большого каменного театра и является памятником архитектуры. В здании вуза расположены большой и малый залы, помещения административного и учебного назначения, библиотека и помещения предприятий общественного питания, отмечается в документе.
Общая площадь шестиэтажного здания превышает 21 тысячу квадратных метров.
Разработчику предстоит, в частности, провести комплексные инженерные исследования, разработать проект реставрации здания вуза и составить рабочую смету, следует из материалов заявки.
Также победитель конкурса должен будет разработать проект "Охрана окружающей среды" для прохождения экологической экспертизы и предусмотреть наружное освещение территории и подсветку фасадов.
Максимальный срок разработки проекта составляет год и пять месяцев с даты заключения госконтракта.
Заявки на участие в тендере принимаются до 2 июля. Подведение итогов конкурса пройдет 12 июля 2012 года.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.