Территория завода «Петмол» очищена под застройку
На территории завода «Петмол» на Московском проспекте специалисты ГК «РАЗМАХ» по заказу инвестора проекта – ООО «Юнит» (входит в Meridian Development) - провели комплексную реновацию. Участки подготовлены для строительства первой очереди.
Как передает «Фонтанка» со ссылкой на ГК «РАЗМАХ», при подготовке участка к последующему развитию были демонтированы ветхие здания и сооружения: вышедшие из эксплуатации производственные цеха.
Все памятники, расположенные рядом с объектами сноса, находятся в федеральной собственности и никакого отношения к инвестору не имеют. При демонтаже ветхих вышедших из эксплуатации сооружений завода ни один памятник не пострадал.
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до