ОАО "Компания Усть-Луга" займется девелоперским бизнесом
Компания "Усть-Луга" разработала комплексный план развития прилегающей территории, который помимо жилой и промышленной зон включает рекреационный и аграрный кластеры.
Как отмечает «Деловой Петербург», компания превращается в девелопера: она будет заниматься формированием участков и строительством инженерных коммуникаций, а затем привлекать на эти земли инвесторов для строительства объектов.
Общий объем инвестиций в территории у порта составит 601,7 млрд руб.
По оценкам экспертов, на инженерную подготовку такой территории может пойти как минимум 30% от общего объема инвестиций, то есть около 200 млрд руб.
В настоящее время земли выкупаются из муниципальной, государственной и частной собственности. Под все кластеры, кроме аграрного, отводится более 6,1 тыс. га, в том числе 4 тыс. га - под промзону, 1,8 тыс. га - под жилье,
Информацию о каких суммах идет речь, в компании не раскрывают. По оценке АРИН, общая стоимость земли, предназначенной для развития территории, составляет 1,7-1,9 млрд руб. При этом в случае перепродажи цена может повыситься в 2-3 раза, если появится утвержденный генплан поселения и участки будут поделены на небольшие и переведены в необходимые категории.
Основным кластером является индустриальная зона, где должны разместиться предприятия нефте- и газохимических секторов. Жилая часть предполагает создание города на 34,5 тыс. человек. Его генплан уже утвержден, и к лету завершится строительство первого жилого комплекса. Объявлен конкурс на проектирование еще трех жилых домов.
Менее известные проекты - это создание рекреационной и агропромышленной зон. В частности, разработан план многофункционального туристско-рекреационного комплекса в устье реки Выбья. Рядом с кластером находятся Котельский заказник и Кургальский заповедник.
Кластер площадью
Схема агропромышленного кластера будет разрабатываться совместно с комитетом по АПК Ленобласти.
Накануне первый замглавы администрации Новгородской области Вероника Минина провела совещание по вопросу формирования территориального дорожного фонда региона на 2013 год.
«От величины дорожного фонда напрямую зависит, в каком состоянии будут дороги области, сколько из них удастся отремонтировать. Поэтому найти дополнительные резервы по привлечению средств в дорожный фонд области крайне необходимо»,- отметила на совещании г-жа Минина.
Она напомнила об основных факторах, влияющих на величину дорожного фонда: протяженность автомобильных дорог, количество зарегистрированных транспортных средств и объем реализации автомобильного бензина.
По ее словам, для увеличения дорожного фонда муниципальным районам необходимо сделать акцент на включение дорог местного значения в реестр муниципального имущества. Экономическому комитету поручено проанализировать перспективы развития регионального розничного рынка автомобильного бензина и представить предложения по снижению цен и увеличению объемов его продаж.