«Вологдаэнерго» взял на баланс ВЛ 110 кВ «Очистные 1,2» в Сокольском районе
Филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Вологдаэнерго» приобрел в собственность воздушную линию 110 кВ «Очистные 1,2» в Сокольском районе в рамках реализации долгосрочной программы по консолидации сетевых активов, сообщает пресс-служба компании.
По словам заместителя генерального директора - директора филиала «Вологдаэнерго» Александра Климанова, приобретенная ЛЭП 110 кВ протяженностью 7,
Линия электропередачи 110 кВ «Очистные 1,2» питает социально значимые объекты. Среди них Сокольский целлюлозно-бумажный комбинат, очистные сооружения, подстанция 110/6 кВ «ГДЗ», ГЭП «Вологдаоблкоммунэнерго», а также часть жилищно-бытового сектора города Сокол.
Как отмечается в сообщении, реализация инвестиционного проекта позволит повысить надежность электроснабжения потребителей Сокольского района, даст возможность для развития инфраструктуры и реализации проектов по новому строительству предприятий в Соколе и районе в ближайшей и долгосрочной перспективе.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.