На ремонт дорог в Коми в 2012 году потратят более 280 млн руб
Правительство Коми распределило субсидии из республиканского бюджета местным бюджетам для софинансирования расходов по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения. Соответствующее постановление подписал Глава республики Вячеслав Гайзер.
В общей сложности субсидия на ремонт дорог местного значения составит 280,605 млн руб. Так, 47 млн руб пойдет на ремонт автодороги Ухта - Дальний, ремонт дороги Верхняя Инта - Юсьтыдор обойдется в 43 млн руб.
В заполярную Воркуту будет направлено 50 млн руб на ремонт подъезда к микрорайону Советский, на ремонт моста через реку Айюва в Сосногорске выделяется 14 миллионов рублей.
55,3 млн руб получит Княжпогостский район на ремонт дорог в Емве.
В 40 млн определена субсидия на Усть-Вымскимй район. Из них около 22 млн - на ремонт дорог в Жешарте, около 11 млн - в Микуни и 8 - в сельском поселении Айкино.
Около 19 миллионов будет направлено на ремонт дорог местного значения в Удорском районе.
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до