На улице Пестеля в Петербурге воссоздано наружное освещение


01.06.2012 15:13

На улице Пестеля в Петербурге воссоздано наружное освещение – установлено 44 фонаря, выполненных в соответствии с историческими и архитектурными особенностями исторического центра.

По своему дизайну фонари перекликаются с историческими, установленными на Пантелеймоновском мосту. В них использованы лампы с улучшенными светотехническими характеристиками, оптимальной структурой светораспределения и меньшей мощностью.

Как передает «ЭнерджиЛэнд.Инфо» со ссылкой на директора СПб ГУП «Ленсвет» Сергея Мителева, в 2012 году предприятие планирует приступить к созданию ряда объектов декоративного наружного освещения. Планируется создание подсветки Спасо-Преображенского собора. Будут продолжены работы по Набережной канала Грибоедова (от Невского проспекта до Банковского моста), появится подсветка Конюшенной площади и пешеходной зоны Невского проспекта вдоль фасада Гостиного двора. Новое освещение будет создано на Захарьевской, Потемкинской и Кирочной улицах.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



28.05.2012 15:01

ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».

Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом  2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH  TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.

Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по  автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же  оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.

Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до 500 метров. Мониторинг состояния опытного и контрольного участков планируется проводить в течение не менее 2-х лет. По результатам мониторинга будет сделана оценка эффективности новой технологии.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо