Малую Садовую в Петербурге очистили от незаконных летних кафе
Сотрудниками СПб ГБУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» (структура КУГИ) была проведена работа по освобождению Малой Садовой улицы от незаконно расположенных выносных летних кафе, сообщили сегодня в комитете.
В прошлом месяце из Комитета по управлению городским имуществом в адрес «Центра повышения эффективности использования государственного имущества» поступила официальная заявка с указанием в установленные сроки освободить земельные участки, расположенные на Малой Садовой улице, от незаконно находящихся там выносных летних террас.
Сотрудники Учреждения вручили владельцам уличных кафе уведомления о необходимости до конца мая самостоятельно демонтировать свои летние террасы. В ходе контрольной проверки, проведенной сотрудниками «Центра повышения эффективности использования государственного имущества», представителями КУГИ и администрации Центрального района, было установлено, что требования властей предприниматели выполнили в полном объеме.
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до