Специалисты ЦАГИ испытали на прочность мост на трассе Москва-Петербург
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.
Накануне первый замглавы администрации Новгородской области Вероника Минина провела совещание по вопросу формирования территориального дорожного фонда региона на 2013 год.
«От величины дорожного фонда напрямую зависит, в каком состоянии будут дороги области, сколько из них удастся отремонтировать. Поэтому найти дополнительные резервы по привлечению средств в дорожный фонд области крайне необходимо»,- отметила на совещании г-жа Минина.
Она напомнила об основных факторах, влияющих на величину дорожного фонда: протяженность автомобильных дорог, количество зарегистрированных транспортных средств и объем реализации автомобильного бензина.
По ее словам, для увеличения дорожного фонда муниципальным районам необходимо сделать акцент на включение дорог местного значения в реестр муниципального имущества. Экономическому комитету поручено проанализировать перспективы развития регионального розничного рынка автомобильного бензина и представить предложения по снижению цен и увеличению объемов его продаж.