Специалисты ЦАГИ испытали на прочность мост на трассе Москва-Петербург
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.
В ГМЗ «Царское Село» завершилась реставрация одного из двух Зеркальных прудов в Екатерининском парке. Реставрацию Зеркального пруда №2, начатую в ноябре 2011 года, выполнила компания «Профиль». Укреплены берега и дно - оно очищено от илистых отложений и загрязненного песчаного грунта. Кроме того, восстановлена конструкция подпорных стенок, обновлена система водоотведения, оборудована гидроизоляция.
Осенью специалисты приступят к реставрации другого Зеркального пруда, и в 2013 году эти объекты будут полностью обновлены.
В пресс-службе музея отметили, что решение проводить работы поочередно, до начала туристического сезона, было принято, чтобы посетители не испытывали неудобств, связанных с ремонтно-реставрационным процессом. Сейчас оба пруда заполнены водой.
Перед началом ремонтно-реставрационных работ специалисты провели исследования водного режима и выявили, что главной причиной разрушений и обвалов гранитной облицовки подпорной стенки прудов стало отсутствие пристенного дренажа. Несмотря на регулярную очистку, дно заилилось, пруды наполнились растительностью, водоотводная система постоянно забивалась гранитным отсевом, смываемым дождями с парковых дорожек.