Николай Винниченко: Идея возможного объединения Санкт-Петербурга и Ленобласти находится на стадии обсуждения
Идея объединения Санкт-Петербурга и Ленинградской области пока находится в стадии обсуждения, заявил полномочный представитель президента в Северо-Западном федеральном округе Николай Винниченко.
"Ленинградская область - самостоятельный аграрный регион, и темпы его развития свидетельствуют о том, что он развивается, - отметил Н.Винниченко. - Надеюсь, через несколько лет Ленобласть, судя по демографическим тенденциям, преодолеет по численности населения двухмиллионный рубеж. Средняя зарплата в регионе сегодня составляет около 26 тыс. руб. Пока не знаю глубоких социологических исследований, отражающих мнение населения. Надо спросить людей. Четких сигналов от жителей региона мы не получали, поэтому не могу сказать, существует ли потребность в объединении".
По словам полпреда, оба губернатора соседних регионов готовы обсуждать идею объединения.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.