НОМОС-БАНК предоставил ООО «Вестмаркет Металл» кредитную линию в размере 300 млн руб.
НОМОС-БАНК открыл кредитную линию в размере 300 млн руб. ООО «Вестмаркет Металл», крупнейшему поставщику металлопроката в России, сообщили в пресс-службе кредитной организации.
Как отметили в банке, с 2000 года ООО «Вестмаркет Металл» находится на рассчетно-кассовом обслуживании, использует кредитные продукты НОМОС-БАНКа. За последние 2 года объем финансирования ООО «Вестмаркет Металл» составил 600 млн рублей.
«ВЕСТМАРКЕТ МЕТАЛЛ» — крупнейший поставщик металлопроката, на протяжении многих лет сотрудничающий с такими металлургическими комбинатами как ОАО «ЗСМК», ОАО «НТМК», ОАО «Северсталь», ОАО «НСММЗ», Ревякинский Металлопрокатный завод и др. Клиентами компании являются более 3000 организаций, в том числе на многолетней основе с ней работают ряд предприятий строительного комплекса Москвы и Московской области.
Основные направления деятельности ООО «Вестмаркет Металл» — оптовая и розничная торговля металлопродукцией строительного и промышленного назначения. Постоянный резерв металлопродукции на складах компании составляет 25000-35000 т.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.