НОМОС-БАНК предоставил ООО «Вестмаркет Металл» кредитную линию в размере 300 млн руб.
НОМОС-БАНК открыл кредитную линию в размере 300 млн руб. ООО «Вестмаркет Металл», крупнейшему поставщику металлопроката в России, сообщили в пресс-службе кредитной организации.
Как отметили в банке, с 2000 года ООО «Вестмаркет Металл» находится на рассчетно-кассовом обслуживании, использует кредитные продукты НОМОС-БАНКа. За последние 2 года объем финансирования ООО «Вестмаркет Металл» составил 600 млн рублей.
«ВЕСТМАРКЕТ МЕТАЛЛ» — крупнейший поставщик металлопроката, на протяжении многих лет сотрудничающий с такими металлургическими комбинатами как ОАО «ЗСМК», ОАО «НТМК», ОАО «Северсталь», ОАО «НСММЗ», Ревякинский Металлопрокатный завод и др. Клиентами компании являются более 3000 организаций, в том числе на многолетней основе с ней работают ряд предприятий строительного комплекса Москвы и Московской области.
Основные направления деятельности ООО «Вестмаркет Металл» — оптовая и розничная торговля металлопродукцией строительного и промышленного назначения. Постоянный резерв металлопродукции на складах компании составляет 25000-35000 т.
Власти Москвы и Сбербанк договорились о создании совместного предприятия (СП) на мощностях автозавода ЗИЛ, которое поможет возродить, по сути, умершее производство. Инвестиции в проект составят 12 млрд руб., а выпуск автомобилей начнется уже в первом квартале следующего года. Контрольный пакет новой компании достанется банку, городская администрация будет владеть 49% акций, пишет РБК daily.
«Мы подписываем соглашение со Сбербанком о создании совместного предприятия, направленное на модернизацию ЗИЛа, на создание там площадки по производству коммерческих и легковых автомашин», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Инвестиции в проект, как обещают, составят 12 млрд руб., половина которых — кредитные средства Сбербанка. Напомним, что в марте источник издания сообщал, что власти Москвы должны стать миноритарным партнером в этом проекте и оплатить свою долю частью производственных площадей ЗИЛа.
«Реализация данного проекта позволит возродить одно из ведущих автомобильных предприятий России, наладить производство качественных востребованных автомобилей, создать в столице новые рабочие места», — заявил глава Сбербанка Герман Греф.
Проектная мощность создаваемого производства — до 150 тыс. единиц в год. Планируется, что на заводе будут собирать 100 тыс. легковых и 50 тыс. автомобилей LCV. По словам г-на Грефа, первые автомобили начнут собирать в первом квартале следующего года, а на полные производственные мощности предприятие выйдет через три года.
Ожидается, что первым клиентом этого СП станет итальянский Fiat, который может организовать здесь сборку автомобилей Grand Сherokee, Jeep Compass и Fiat Ducato. Кроме того, французский Renault рассматривает возможность организации сборки своих коммерческих автомобилей на мощностях ЗИЛа. Напомним, ранее переговоры о сборке автобусов на мощностях ЗИЛа вел немецкий Daimler, однако никакого решения так и не было принято.
«Спасти ЗИЛ — это хорошая инициатива, но, похоже, уже не успеть до того момента, как наши границы будут открыты для стран ВТО, откуда хлынут дешевые подержанные легковые, грузовые и другие автомобили. К тому же, к сожалению, в СП речь пока идет только о сборочном производстве зарубежных марок, и это понятно — Сбербанку же нужно отбивать инвестиции, а кто будет покупать российские лимузины?» — рассуждает аналитик инвесткомпании «Трейд-Портал» Алексей Рыбаков.