Башню городских скотобоен признают памятником


31.05.2012 19:28

Башня лаборатории «Новых городских скотобоен» на ул. Красуцкого, 3 лит. Б. недалеко от метро «Фрунзенская» будет внесена в реестр памятников регионального значения - за это сегодня проголосовал Совет по сохранению культурного наследия. Инвестор «ЮИТ Санкт-Петербург» не против сохранения башни - в ней планируется расположить офисы.
4-х этажное здание водонапорной башни, построенное в 1887 году в стиле эклектики, по словам докладчика - редкий образец сооружений, совмещающий инженерные и жилые функции.

«Раньше мы брали такие объекты под защиту КГИОПа по принципу «хороший домик»», - заявил Сергей Горбатенко. В архитектуре башни нет ничего особенного, считает член совета. Однако памятником башню в совете все же признали.

По словам участников совета, на башне уже висит растяжка, гласящая «памятник архитектуры. ЮИТ». Финская компания выкупила два смежных участка — на улице Красуцкого, 3, и Московском проспекте, 65а, общей площадью 2,5 га в 2011 году. На них планируется возведение жилого комплекса, общая площадь квартир в котором составит около 50 тыс. кв. м. До этого на участке находились заводские цеха ОАО «Мясомолмаш», не представлявшие культурной ценности.

ИСТОЧНИК: Антонина Асанова, АСН-инфо



30.05.2012 10:09

Федеральный закон, определяющий порядок заключения соглашений о государственно-частном партнерстве,  вводящий ограничения и запреты, которые будут препятствовать реализации соглашения о государственно-частном партнерстве, может оказаться чересчур обременительным для потенциальных участников инвестиционных проектов. И поэтому разрабатываемый федеральный закон о ГЧП должен носить «рамочный» характер. Об этом заявил накануне в рамках первого дня 8-го ежегодного форума Института Адама Смита «Транспортная инфраструктура России» глава КИСП Олег Лысков.

Также в ходе мероприятия участники дали оценку проблем и перспектив развития ГЧП как инструмента финансирования проектов транспортной инфраструктуры в регионах России, обсудили моменты, препятствующие эффективной и успешной реализации проектов ГЧП в российском секторе транспортной инфраструктуры, а также возможности модификации структуры ГЧП и ее применения для развития региональных проектов. Особое внимание было уделено законодательным инициативам по упрощению и стимулированию реализации проектов ГЧП.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо