На проспекте Обуховской обороны восстановят церковь XIX века
Совет по сохранению культурного наследия проголосовал за внесение руин церкви иконы божией матери «Всех скорбящих радости» на пр. Обуховской обороны, 24 в единый государственный реестр, как памятник регионального значения. Петербургская епархия планирует воссоздать церковь.
«Мы приступим к строительству, как только получим все разрешения», - прокомментировал представитель церкви.
Церковь постройки 1894-1898 годов архитекторов А.И. Фон Гогена и А.Иванова была снесена в 1933 году. Сейчас от нее остался только фундамент, также сохранилась стоявшая рядом часовня. Епархия обратилась с предложением признать ее памятником для того, чтобы воссоздать исторический облик церкви. Однако члены совета развернули жаркую дискуссию.
Подобный вопрос на совет выносится не впервые, и каждый раз принимаются различные решения. Между тем, таких церквей, от которых остались только фундаменты, не меньше 15 - Покровская, Введенская и так далее, рассказал Никита Явейн. - Необходимо решать вопрос их восстановления комплексно, разработать единый подход к признанию их памятниками.
Совет со словами господина Явейна согласился и решил определиться с подходом к принятию решений по аналогичным вопросам на ближайших заседаниях.
Власти Москвы и Сбербанк договорились о создании совместного предприятия (СП) на мощностях автозавода ЗИЛ, которое поможет возродить, по сути, умершее производство. Инвестиции в проект составят 12 млрд руб., а выпуск автомобилей начнется уже в первом квартале следующего года. Контрольный пакет новой компании достанется банку, городская администрация будет владеть 49% акций, пишет РБК daily.
«Мы подписываем соглашение со Сбербанком о создании совместного предприятия, направленное на модернизацию ЗИЛа, на создание там площадки по производству коммерческих и легковых автомашин», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Инвестиции в проект, как обещают, составят 12 млрд руб., половина которых — кредитные средства Сбербанка. Напомним, что в марте источник издания сообщал, что власти Москвы должны стать миноритарным партнером в этом проекте и оплатить свою долю частью производственных площадей ЗИЛа.
«Реализация данного проекта позволит возродить одно из ведущих автомобильных предприятий России, наладить производство качественных востребованных автомобилей, создать в столице новые рабочие места», — заявил глава Сбербанка Герман Греф.
Проектная мощность создаваемого производства — до 150 тыс. единиц в год. Планируется, что на заводе будут собирать 100 тыс. легковых и 50 тыс. автомобилей LCV. По словам г-на Грефа, первые автомобили начнут собирать в первом квартале следующего года, а на полные производственные мощности предприятие выйдет через три года.
Ожидается, что первым клиентом этого СП станет итальянский Fiat, который может организовать здесь сборку автомобилей Grand Сherokee, Jeep Compass и Fiat Ducato. Кроме того, французский Renault рассматривает возможность организации сборки своих коммерческих автомобилей на мощностях ЗИЛа. Напомним, ранее переговоры о сборке автобусов на мощностях ЗИЛа вел немецкий Daimler, однако никакого решения так и не было принято.
«Спасти ЗИЛ — это хорошая инициатива, но, похоже, уже не успеть до того момента, как наши границы будут открыты для стран ВТО, откуда хлынут дешевые подержанные легковые, грузовые и другие автомобили. К тому же, к сожалению, в СП речь пока идет только о сборочном производстве зарубежных марок, и это понятно — Сбербанку же нужно отбивать инвестиции, а кто будет покупать российские лимузины?» — рассуждает аналитик инвесткомпании «Трейд-Портал» Алексей Рыбаков.