«Северсталь» вложит в геологоразведку на железорудных и угольных объектах в России и за рубежом почти 100 млн долларов
Компания «Северсталь» в текущем году инвестирует в геологоразведку на железорудных и угольных проектах в России и за рубежом около 98 млн долларов, говорится в сообщении компании.
Основными направлениями инвестиций станут работы по восполнению и наращиванию минерально-сырьевой базы действующих предприятий («Воркутауголь», «Олкон», «Карельский окатыш») и геологическому изучению перспективных greenfield-проектов (стартапов с нуля) в России и за ее пределами.
Так, на железорудные геологоразведочные проекты в России будет направлено более 223 млн руб. В частности, продолжатся активные работы по наращиванию минерально-сырьевой базы «Олкона» в Мурманской области, в том числе по новому объекту - Северному железорудному району (участки Чудзъявр и Пинкельявр). На «Карельском окатыше» геологоразведочные работы будут сосредоточены в основном на Южно-Корпангском участке, продолжится доразведка Костомукшского месторождения.
На геологоразведочные работы по угольному участку N1 Усинского месторождения в Республике Коми будет направлено около 100 млн руб. В Туве на месторождении Центральное геологоразведочные работы на
Федеральный закон, определяющий порядок заключения соглашений о государственно-частном партнерстве, вводящий ограничения и запреты, которые будут препятствовать реализации соглашения о государственно-частном партнерстве, может оказаться чересчур обременительным для потенциальных участников инвестиционных проектов. И поэтому разрабатываемый федеральный закон о ГЧП должен носить «рамочный» характер. Об этом заявил накануне в рамках первого дня 8-го ежегодного форума Института Адама Смита «Транспортная инфраструктура России» глава КИСП Олег Лысков.
Также в ходе мероприятия участники дали оценку проблем и перспектив развития ГЧП как инструмента финансирования проектов транспортной инфраструктуры в регионах России, обсудили моменты, препятствующие эффективной и успешной реализации проектов ГЧП в российском секторе транспортной инфраструктуры, а также возможности модификации структуры ГЧП и ее применения для развития региональных проектов. Особое внимание было уделено законодательным инициативам по упрощению и стимулированию реализации проектов ГЧП.