Здание Офицерского собрания в Федоровском городке превратят в гостиницу
Утраченное здание Офицерского собрания, входящее в состав комплекса Федоровского городка в Александровском парке Царского Села, рекомендовано восстановить. Проект строительства нового здания, повторяющего историческое с некоторыми коррективами был представлен на заседании Совета по культурному наследию. В части изменений появились два дополнительных этажа (мансардный и подвальный), изменены ритм и форма окон, а ранее существовавшая терраса превратилась в пристройку.
Предпроектные разработки для создания на территории Федоровского городка гостиницы были выполнены ООО «Студия «Рим» еще в 2003 году.
После длительной дискуссии члены Совета пришли к выводу, что воссоздание подразумевает восстановление утраченного здания методами реставрации и в точном соответствии с историческим аналогом. По этой причине проект, допускающий корректировки внешнего облика, должен быть переработан. Построить здание Офицерского собрания заново возможно только при помощи исторических материалов по историческим технологиям. Вопрос о возможности приспособить его для современного использования дискуссий не вызвал, передает «Фонтанка».
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до