ОАО «РЖД» и «ЕвразХолдинг» договорились о партнерстве в области закупок рельсовой продукции
Сегодня в Сочи в рамках VII Международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» ОАО «Российские железные дороги» и ООО «ЕвразХолдинг» подписали меморандум о стратегическом партнерстве в области долгосрочных программ развития, производства и закупок рельсовой продукции, сообщает пресс-служба «РЖД».
Меморандум предусматривает сотрудничество между двумя компаниями в области инновационного развития и модернизации производства рельсов и рельсовой продукции.
Предполагается, что ООО «ЕвразХолдинг» завершит масштабную реконструкцию производства с заменой прокатного стана, что обеспечит достижение качества рельсов на уровне передовых зарубежных аналогов и увеличения длины рельсов до
В свою очередь, «РЖД» готово заключить долгосрочный договор на поставку рельсовой продукции в 2013-2017 годах. При этом минимальные объемы поставок рельсовой продукции по годам поставки составят фиксированную долю от ежегодной совокупной потребности холдинга ОАО «РЖД».
Проблема транспортных коллапсов стоит остро в ряде больших городов. Пробки практически парализуют транспортные потоки. Строительство метро сможет частично решить эту проблему. Поэтому закрывать на это глаза и отодвигать данный вопрос, как сегодня предложил министр финансов, ни в коем случае нельзя. Об этом заявил член совета Федерации от Санкт-Петербурга Вадим Тюльпанов, комментируя выступление министра финансов РФ Антона Силуанова.
Отметим, вчера на очередном заседании Совета Федерации ФС РФ в рамках Правительственного часа с докладом «О результатах и основных проблемах осуществления надзора за реализацией законодательства Российской Федерации в сфере финансово-бюджетного контроля и надзоре в субъектах Российской Федерации перед сенаторами выступил министр финансов РФ Антон Силуанов. В рамках обсуждения доклада член Совета Федерации, первый заместитель председателя комитета СФ по экономической политике Вадим Тюльпанов обратился к министру с вопросом о том, предполагается ли дополнительное финансирование петербургского метрополитена из федерального бюджета. Антон Силуанов ответил, что в бюджете на текущий год средств не предусмотрено и пока этот вопрос находится в начальной стадии обсуждения. На это Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко отреагировала так: «Неправильный ответ! Некорректный ответ!»
Г-н Тюльпанов также отметил, что в Петербурге надо открывать 3-4 станции в год. На это нужно примерно 30 миллиардов ежегодно. А городской бюджет может выделять - и то с трудом - порядка 10 миллионов. Раньше все финансировалось из федерального бюджета. В доперестроечные времена метро строили всей страной. А после распада СССР все бремя финансирования легло на бюджеты субъектов. Но развивать метро за местный счет практически невозможно.