ОАО «РЖД» и «ЕвразХолдинг» договорились о партнерстве в области закупок рельсовой продукции
Сегодня в Сочи в рамках VII Международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» ОАО «Российские железные дороги» и ООО «ЕвразХолдинг» подписали меморандум о стратегическом партнерстве в области долгосрочных программ развития, производства и закупок рельсовой продукции, сообщает пресс-служба «РЖД».
Меморандум предусматривает сотрудничество между двумя компаниями в области инновационного развития и модернизации производства рельсов и рельсовой продукции.
Предполагается, что ООО «ЕвразХолдинг» завершит масштабную реконструкцию производства с заменой прокатного стана, что обеспечит достижение качества рельсов на уровне передовых зарубежных аналогов и увеличения длины рельсов до
В свою очередь, «РЖД» готово заключить долгосрочный договор на поставку рельсовой продукции в 2013-2017 годах. При этом минимальные объемы поставок рельсовой продукции по годам поставки составят фиксированную долю от ежегодной совокупной потребности холдинга ОАО «РЖД».
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до