Закон о благоустройстве появится в Петербурге
Новый закон "О благоустройстве в Санкт-Петербурге" разработает комиссия по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Законодательного собрания, передает «Деловой Петербург» со ссылкой на заместителя председателя комиссии, депутата Алексея Ковалева.
По его словам, сейчас документы, посвященные внешнему благоустройству города – регламент Невского проспекта и Водный регламент, касающийся набережных в центральной части города, - имеют статус распоряжений КГА.
Принятый в 2010 году, "Архитектурнохудожественный регламент Невского проспекта и прилегающих территорий" устанавливает ограничения на размещения рекламы и вывесок, определяет также цвет и подсветку фасадов, оформление сезонных кафе.
Положения регламента могут войти в текст нового закона, посвященного благоустройству. "Роль регламента Невского проспекта может быть повышена, а произвол чиновников исключен" – говорит Алексей Ковалев.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.