К 2008 году на петербургских кладбищах отремонтируют дороги
К Новому 2008 году на петербургских кладбищах отремонтируют дороги.
Как сообщили в ГУ «Специализированная служба Санкт-Петербурга по вопросам похоронного дела», техническое задание включает в себя выполнение работ по проектированию и реконструкции дорог на четырех кладбищах Петербурга – Южном, Ковалевском, Еврейском и Большеохтинском.
«Южное и Ковалевское кладбища - одни из самых больших в городе по занимаемым площадям, Еврейское - одно из старейших (открыто для захоронений в 1875 году - БИА). На Большеохтинском находится мемориальный комплекс с братскими и одиночными могилами воинов, погибших в советско-финляндскую войну 1939-1940 годов», - отметили в службе.
Согласно условиям открытого конкурса, лимит финансирования составляет 76 миллионов рублей. Конверты с заявками вскроют 22 июня.
БИА
«Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» начала пробный подъем металлического затвора на судопропускном сооружении С-2 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Эту операцию строители выполнили раньше намеченного срока, не дожидаясь поставки из-за рубежа штатных гидравлических подъемников. Такая поправка в графике продиктована обязательствами ЗАО «Инжтрансстрой» сдать С-2 досрочно осенью нынешнего года.
Напомним, для защиты от нагонной волны канал сооружения перекрывается поднимаемым из затворной камеры подъемным затвором. В рабочем положении затвор выдвигается вверх приблизительно на 11,5 м, что соответствует отметке +4.5 м над уровнем моря. Параметры этого «щита» – 117.3 м на 9,94 м на 13,6 м. Время подъема из положения «Открыто» в положение «Закрыто» – 30 минут. Металлоконструкция затвора выполнена из листовой стали, толщиной 30мм и шагом 980мм. Нормальное положение затвора в позиции «Открыто» (затвор находится в камере). При этом обеспечено движение судов по судоходному каналу.
Вообще-то 2600-тонный затвор вчера уже приподнимали на полметра. Заказчики, проектировщики, строители хотели убедиться, что прогиб конструкции соответствует проектному значению. Перед подъемом была создана комиссия из представителей Росстроя, проектировщика, генподрядчика, подрядчика для освидетельствования затвора. Сегодня сняты последние замечания, и начался подъем.
БИА