Архангельская область будет ежегодно выделять 3,5 млн руб. на работу дирекции по развитию Соловецкого архипелага
Создаваемая в Архангельской области для развития островных территорий дирекция по развитию Соловецкого архипелага обойдется региональному бюджету ежегодно в 3,5 млн рублей.
По словам вице-губернатора Архангельской области по развитию Соловецкого архипелага Романа Балашова, дирекция будет решать комплекс вопросов, связанный с развитием архипелага. В частности, новая структура будет курировать доставку грузов на острова, привлечение квалифицированной рабочей силы. Ежегодно на содержании дирекции из областного бюджета планируется выделять 3,5 млн рублей, пишет «Интерфакс».
«Мы прекрасно понимаем, что развитие и реализация областной долгосрочной целевой программы, является первым этапом нашей деятельности. Мы ставим перед собой задачу по разработке и реализации федеральной целевой программы. Создаваемая дирекция помимо решения тех задач, которые определены в областной программе, может выступить и активным участником реализации ФЦП», - отметил Р.Балашов.
Напомним, в течение трех лет планируется реконструкция водопроводных, канализационных, тепловых сетей, строительство школы, социального жилья, очистных сооружений Соловецкого архипелага. Однако федеральная программа по развитию архипелага пока не утверждена.
Федеральный закон, определяющий порядок заключения соглашений о государственно-частном партнерстве, вводящий ограничения и запреты, которые будут препятствовать реализации соглашения о государственно-частном партнерстве, может оказаться чересчур обременительным для потенциальных участников инвестиционных проектов. И поэтому разрабатываемый федеральный закон о ГЧП должен носить «рамочный» характер. Об этом заявил накануне в рамках первого дня 8-го ежегодного форума Института Адама Смита «Транспортная инфраструктура России» глава КИСП Олег Лысков.
Также в ходе мероприятия участники дали оценку проблем и перспектив развития ГЧП как инструмента финансирования проектов транспортной инфраструктуры в регионах России, обсудили моменты, препятствующие эффективной и успешной реализации проектов ГЧП в российском секторе транспортной инфраструктуры, а также возможности модификации структуры ГЧП и ее применения для развития региональных проектов. Особое внимание было уделено законодательным инициативам по упрощению и стимулированию реализации проектов ГЧП.