Архангельская область будет ежегодно выделять 3,5 млн руб. на работу дирекции по развитию Соловецкого архипелага
Создаваемая в Архангельской области для развития островных территорий дирекция по развитию Соловецкого архипелага обойдется региональному бюджету ежегодно в 3,5 млн рублей.
По словам вице-губернатора Архангельской области по развитию Соловецкого архипелага Романа Балашова, дирекция будет решать комплекс вопросов, связанный с развитием архипелага. В частности, новая структура будет курировать доставку грузов на острова, привлечение квалифицированной рабочей силы. Ежегодно на содержании дирекции из областного бюджета планируется выделять 3,5 млн рублей, пишет «Интерфакс».
«Мы прекрасно понимаем, что развитие и реализация областной долгосрочной целевой программы, является первым этапом нашей деятельности. Мы ставим перед собой задачу по разработке и реализации федеральной целевой программы. Создаваемая дирекция помимо решения тех задач, которые определены в областной программе, может выступить и активным участником реализации ФЦП», - отметил Р.Балашов.
Напомним, в течение трех лет планируется реконструкция водопроводных, канализационных, тепловых сетей, строительство школы, социального жилья, очистных сооружений Соловецкого архипелага. Однако федеральная программа по развитию архипелага пока не утверждена.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.