Архангельская область будет ежегодно выделять 3,5 млн руб. на работу дирекции по развитию Соловецкого архипелага
Создаваемая в Архангельской области для развития островных территорий дирекция по развитию Соловецкого архипелага обойдется региональному бюджету ежегодно в 3,5 млн рублей.
По словам вице-губернатора Архангельской области по развитию Соловецкого архипелага Романа Балашова, дирекция будет решать комплекс вопросов, связанный с развитием архипелага. В частности, новая структура будет курировать доставку грузов на острова, привлечение квалифицированной рабочей силы. Ежегодно на содержании дирекции из областного бюджета планируется выделять 3,5 млн рублей, пишет «Интерфакс».
«Мы прекрасно понимаем, что развитие и реализация областной долгосрочной целевой программы, является первым этапом нашей деятельности. Мы ставим перед собой задачу по разработке и реализации федеральной целевой программы. Создаваемая дирекция помимо решения тех задач, которые определены в областной программе, может выступить и активным участником реализации ФЦП», - отметил Р.Балашов.
Напомним, в течение трех лет планируется реконструкция водопроводных, канализационных, тепловых сетей, строительство школы, социального жилья, очистных сооружений Соловецкого архипелага. Однако федеральная программа по развитию архипелага пока не утверждена.
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до