Суд отказал «Северстали» в удовлетворении иска к МРСК Северо-Запада о неправомерной передаче энергии на «последней миле»
Арбитраж Москвы решением от 15 мая 2012 года отказал ОАО «Северсталь» в удовлетворении иска о признании недействительным договора аренды объектов ЕНЭС («последней мили»), заключенного между ОАО «МРСК Северо-Запада» и ОАО «ФСК ЕЭС» в 2011 году, в части распространения условий данного договора на отношения сторон, существовавшие с 01.07.2008 г., пишет портал сообщества ТЭК.
Данным иском ОАО «Северсталь» пыталось поставить под сомнение законность оказания ОАО «МРСК Северо-Запада» услуг по передаче электроэнергии с использованием соответствующих объектов «последней мили» в предшествующий заключению названного договора период.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.