Интерактивную карту земельных участков создадут для новгородских льготников
Власти Новгородской области завершают разработку интерактивной карты по предоставлению земельных участков отдельным льготным категориям граждан, в том числе многодетным семьям, сообщила председатель комитета по управлению государственным имуществом региона Ирина Арсеньева.
Интерактивная карта будет размешена в интернете, земельные участки на ней будут представлены в географическом разрезе с привязкой к городскому округу и муниципальным районам области.
"Ни для кого не секрет, что меньше всего земельных участков предоставляется в Великом Новгороде. Это связано с тем, что территория городского округа ограничена, наличие земельных участков невелико. Поэтому есть норма, которая позволяет многодетным семьям получить участки в иных муниципальных образованиях. Для того, чтобы каждая многодетная семья видела эти земельные участки, понимала, сколько их и в каких районах, и разрабатывается интерактивная графическая карта области", - пояснила И.Арсеньева. Ожидается, что актуализация данных карты будет проводиться ежемесячно.
В настоящее время источниками информации о земельных участках являются официальный сайт КУГИ, информационные стенды КУГИ и информационный терминал в здании администрации области.
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до