Работы по замене магистральных теплосетей Кронштадтского района Петербурга завершатся до 1 июля
В Кронштадтском районе Петербурга началась подготовка к следующему отопительному сезону. Как сообщили в администрации района, уже проведены межведомственные комиссии, где проанализированы недостатки прошедшего отопительного сезона, сделаны необходимые выводы. До 1 июля 2012 года должны завершиться основные работы по замене магистральных теплосетей района, сейчас как раз проводится так называемая закольцовка системы. И в следующем отопительном сезоне магистральное теплоснабжение будет работать уже не по временной, а по основной схеме.
Как рассказал старший инженер отдела районного хозяйства и благоустройства администрации Кронштадтского района Петербурга Сергей Никулин, помимо тепловых систем в городе начата комплексная программа по текущему ремонту кровель. Около 125 домов – более трети всего жилого фонда – будут отремонтированы.
ЗАО «Институт «Стройпроект» проведет мониторинг участка асфальтобетонного покрытия, армированного специальной металлической сеткой на автомобильной дороге «Вологда – Новая Ладога» в рамках контракта с ЗАО «Группа Битум РУС».
Работы по строительству опытного участка (в Тихвинском районе Ленинградской области) будут выполнены летом 2012 года. Покрытие опытного участка будет армировано сеткой MESH TRACK. Подобные покрытия могут стать одним из путей повышения качества российских дорог. Армированные покрытия менее подвержены образованию трещин, неровностей и колей. При этом, однако, в России отсутствует достаточный опыт эксплуатации таких дорожных конструкций. В частности, мониторинг асфальтобетонного покрытия, армированного сеткой MESH TRACK, проводится в России впервые, сообщили в пресс-службе Института.
Испытания будут включать в себя: оценку интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по автомобильной дороге, фиксацию образования и развития трещин, нарушения продольной ровности и колейности. В ходе мониторинга, наряду со стандартными российскими методиками, будут использованы и дополнительные методы исследования. В их числе разработка Института «Стройпроект» – оценка устойчивости асфальтобетона к износу шипованными шинами (метод Асфальтовой шаровой мельницы), а так же оценка устойчивости и жесткости по европейским стандартам.
Зона проведения мониторинга включает в себя опытный (с армированием асфальтобетонного покрытия) и контрольный (с традиционной дорожной конструкцией) участки автомобильной дороги общей протяженностью до