Работы по замене магистральных теплосетей Кронштадтского района Петербурга завершатся до 1 июля
В Кронштадтском районе Петербурга началась подготовка к следующему отопительному сезону. Как сообщили в администрации района, уже проведены межведомственные комиссии, где проанализированы недостатки прошедшего отопительного сезона, сделаны необходимые выводы. До 1 июля 2012 года должны завершиться основные работы по замене магистральных теплосетей района, сейчас как раз проводится так называемая закольцовка системы. И в следующем отопительном сезоне магистральное теплоснабжение будет работать уже не по временной, а по основной схеме.
Как рассказал старший инженер отдела районного хозяйства и благоустройства администрации Кронштадтского района Петербурга Сергей Никулин, помимо тепловых систем в городе начата комплексная программа по текущему ремонту кровель. Около 125 домов – более трети всего жилого фонда – будут отремонтированы.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.