На программу соцразвития села Калининградская область удвоит объем выделяемых средств
В 2012 году в Калининградской области 61 семья сможет улучшить свои жилищные условия по программе социального развития села. Об этом сообщил министр сельского хозяйства области Владимир Зарудный на заседании регионального правительства.
Министр напомнил, что социальную выплату на строительство или приобретение жилья получают граждане, проживающие на селе, а также молодые семьи и молодые специалисты, изъявившие желание переехать на постоянное жительство в сельскую местность и работать там. Общий объем финансирования на эти цели - 81,789 млн рублей. В основном это деньги федерального и областного бюджетов. 5% расчетной стоимости строительства или приобретения жилья оплачивают местные бюджеты, и только 30% – доля самих будущих новоселов.
Всего на программу социального развития села, включающую, помимо улучшения жилищных условий граждан, также мероприятия по развитию водоснабжения в сельской местности, направляется в этом году 114,6 млн руб. Это на 57,395 млн руб. больше, чем в 2011-м.
Будут произведены работы по строительству, реконструкции локальных водопроводных сетей в поселках Сосновка, Чайковское, Высоковское, Глушково соответственно Багратионовского, Правдинского, Славского и Черняховского районов. В четырех населенных пунктах планируется ввести в эксплуатацию
Федеральный закон, определяющий порядок заключения соглашений о государственно-частном партнерстве, вводящий ограничения и запреты, которые будут препятствовать реализации соглашения о государственно-частном партнерстве, может оказаться чересчур обременительным для потенциальных участников инвестиционных проектов. И поэтому разрабатываемый федеральный закон о ГЧП должен носить «рамочный» характер. Об этом заявил накануне в рамках первого дня 8-го ежегодного форума Института Адама Смита «Транспортная инфраструктура России» глава КИСП Олег Лысков.
Также в ходе мероприятия участники дали оценку проблем и перспектив развития ГЧП как инструмента финансирования проектов транспортной инфраструктуры в регионах России, обсудили моменты, препятствующие эффективной и успешной реализации проектов ГЧП в российском секторе транспортной инфраструктуры, а также возможности модификации структуры ГЧП и ее применения для развития региональных проектов. Особое внимание было уделено законодательным инициативам по упрощению и стимулированию реализации проектов ГЧП.