Законопроект о налоговых льготах для крупнейших инвесторов в Петербурге принят в первом чтении
Сегодня в первом чтении принят проект Закона Санкт-Петербурга «О внесении дополнения в Закон Санкт-Петербурга «О налоговых льготах», внесенный губернатором в первоочередном порядке, сообщает пресс-служба ЗакС.
Напомним, законопроект направлен на установление налоговых льгот для организаций, являющихся крупнейшими инвесторами. Проектом предлагается установить для организаций - особо крупных инвесторов налоговые льготы в виде понижения до 13,5% (вместо 18%) ставки налога на прибыль организаций, сумма которого зачисляется в бюджет Петербурга. Такие организации смогут воспользоваться пониженной ставкой налога на прибыль при условии осуществления ими в течение пяти календарных лет подряд, начиная с 1 января 2012 года, вложений на общую сумму от 15 млрд. руб. (включительно) и выше. При этом срок, в течение которого организация-инвестор сможет пользоваться налоговыми льготами, составит 7 календарных лет.
«Эта мера направлена на привлечение в город крупных инвесторов. Предполагается, что в первую очередь пониженные налоговые ставки могут стать стимулом для долгосрочных инвестиций со стороны серьезных промышленных производств, допустим, добывающей или судостроительной отрасли», - комментирует новость председатель Законодательного Собрания Петербурга Вячеслав Макаров.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.